УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ! В СВЯЗИ С НЕСТАБИЛЬНЫМ КУРСОМ ВАЛЮТ, ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ. ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ АКТУАЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ У МЕНЕДЖЕРОВ.
Всё зависит от того, чем вы работаете. Одному инструменту смазка нужна, другому вредна, а к чистоте воздуха покраска требовательнее гайковёрта в разы.
Блок подготовки воздуха собирают из трёх частей и обозначают по первым буквам английских слов. F означает фильтр с влагоотделителем, R регулятор давления с манометром, L лубрикатор, который подмешивает масло в поток. Стоят они строго в таком порядке: сначала воздух очищают, потом выставляют давление и только в конце добавляют смазку. Полный блок, например FRL 1700 на 1/4, объединяет все три части в одном корпусе и удобен там, где инструмент работает на постоянном месте. Если смазка не нужна, берут фильтр с регулятором. Присоединение у таких блоков чаще всего 1/4 или 1/2 дюйма, а в линию их ставят через обычные резьбовые фитинги.
Компрессор всасывает воздух вместе с влагой. При сжатии воздух нагревается, а в ресивере остывает, и влага выпадает конденсатом прямо в линию. Дальше её несёт к инструменту. У гайковёрта и шлифмашины от неё ржавеют лопасти и падают обороты, у степлера закисает боёк, а на покраске вода и масло оставляют кратеры и потёки, которые видно только после высыхания. Фильтр с влагоотделителем закручивает поток, капли отлетают к стенке колбы и сливаются через клапан снизу. Колбу нужно опорожнять, при интенсивной работе каждый день. На длинных магистралях к фильтру добавляют осушитель.
В ресивере компрессор держит давление выше рабочего, и подавать его прямо на инструмент нельзя. Ударный гайковёрт, шлифмашина, краскораспылитель и степлер рассчитаны каждый на своё давление. В паспорте указано давление на входе в работающий инструмент. Поэтому настраивайте регулятор по манометру при нажатом курке. Если выставить давление без нагрузки, в работе оно просядет, и инструмент недоберёт усилие. Удобнее всего, когда регулятор совмещён с фильтром, как фильтр-регулятор FR-101 с манометром или фильтр с регулятором FR 2000.
В пневмомоторе гайковёрта или шлифмашины лопасти скользят по стенке, и смазывает их только масляный туман в воздухе. Без смазки инструмент теряет обороты и быстро изнашивается, поэтому лубрикатор ему нужен всегда. Заливают в него специальное масло для пневмоинструмента. Моторное не подходит: оно гуще и забивает каналы. При покраске и продувке всё наоборот, масла в воздухе быть не должно, одна капля на грунте даёт кратер. Поэтому место покраски подключают без лубрикатора. Если линия общая, минилубрикатор ставят прямо перед тем инструментом, которому нужна смазка, а на общую магистраль его не вешают.
Кроме блоков подготовки воздуха, здесь есть оснастка к конкретным инструментам. Для краскораспылителей это сменные бачки, например полипропиленовый бачок на 0,6 л для MASTER G600, и сопла под разную густоту краски. Сопло 2,0 мм под BASIC S750 берут для густых составов, сопло поменьше для жидких. Для пневмостеплеров есть шпильки и скобы. Их подбирают по трём размерам: толщина проволоки, ширина скобы и длина. Одного названия степлера на пачке мало. Если ошибиться хотя бы в одном размере, крепёж перекосит и заклинит в магазине, поэтому маркировку на пачке сверяйте точно.
Назовите модель компрессора и инструмент, с которым работаете. Менеджер подскажет, хватит ли фильтра с регулятором или нужен полный блок и где в линии его поставить. Для оснастки достаточно модели краскораспылителя или степлера: по ней подберут бачок, сопло или крепёж. Ремонт и диагностику пневмооборудования выполняет сервисный центр Афалины.
Чтобы изредка подкачать или продуть колесо, он не нужен. Для регулярной работы нужен, и окупается быстро. Без него к инструменту идут влага, окалина и пыль: лопасти ротора ржавеют, обороты падают, уплотнения дубеют. Ремонт пневмомотора стоит дороже фильтра с регулятором. А на покраске плохой воздух портит само покрытие, и работу приходится переделывать.
Числом частей. Фильтр-регулятор объединяет в одном корпусе две: очистку с отделением влаги и настройку давления по манометру. Полный блок FRL добавляет третью, лубрикатор, который подмешивает в воздух масляный туман. Для гайковёрта и шлифмашины берите полный блок. Для покраски и продувки лубрикатор вреден, там хватит фильтра с регулятором.
Из окружающего воздуха. Компрессор всасывает влажный воздух, при сжатии тот нагревается, а в ресивере и трубах остывает и отдаёт влагу конденсатом. Чем выше влажность и чем дольше работает компрессор, тем больше воды. Она идёт по магистрали к инструменту и ржавит детали, а на покраске оставляет кратеры и потёки. Фильтр-влагоотделитель собирает её в колбу, которую нужно регулярно сливать.
Специальное масло для пневмоинструмента, которое превращается в потоке воздуха в мелкий туман. Моторное и другое случайное масло гуще: оно плохо распыляется, забивает каналы и оседает внутри инструмента, не доходя до лопастей. Подачу регулируют винтом. Норма составляет несколько капель в минуту работы, лишнее масло вылетает на обрабатываемую поверхность.
Фильтр и регулятор ставят в начале линии или у каждого рабочего места, чтобы давление настраивалось под конкретную работу. Лубрикатор лучше ближе к инструменту: масляный туман оседает на стенках шланга и по длинной магистрали доходит плохо. Если на одной линии и красят, и работают гайковёртом, лубрикатор ставят только на отвод к гайковёрту, на общий выход его не вешают.
По густоте материала и модели распылителя. Сопло побольше берут для густых составов: грунтов, наполнителей, шпаклёвок. Поменьше нужно для лаков, эмалей и всего, что нужно положить тонким слоем. Сопло берут строго под вашу серию распылителя, у разных серий посадочные места отличаются. Назовите модель распылителя и материал, и менеджер подберёт сопло с иглой под вашу работу.
По трём размерам: толщина шпильки или проволоки, ширина скобы и длина. Все три указаны на пачке и в паспорте инструмента, и совпасть должны все сразу. Крепёж от похожего на вид степлера часто оказывается другой ширины и клинит в магазине. Проще всего сверить маркировку с пачкой, которая уже подошла, или назвать модель инструмента.
Шланг нужного диаметра и пара быстросъёмных разъёмов, чтобы менять инструмент без ключа. Разъёмы, ёлочки под шланг и переходники с резьбы на резьбу есть в разделе пневматических фитингов. Подбирайте их по размеру резьбы на инструменте и внутреннему диаметру шланга, иначе детали не соединятся.
